Tárgyak
Eszközök és hétköznapi tárgyak, amelyek mára valódi időgépekké váltak.
MAGYAR RETROKazettás magnó: egy darab a magyar nappaliból
Mechanikus gombok, kazettaajtó és jellegzetes hang. A magnó sokáig ugyanúgy hozzátartozott az otthonhoz, mint a televízió.
JÁTÉKOKRubik-kocka: a magyar játék, amely meghódította a világot
Hat oldal, hat szín és több milliárd lehetséges állás. Egy magyar találmány, amelyből globális ikon lett.
FILM & TVVHS-kazetta: miért kellett visszatekerni, és mi történt, ha nem tettük?
A film végén még nem volt vége a feladatnak. A VHS-kazettát vissza kellett tekerni, különben a következő néző a stáblista után kezdte a kölcsönzést.
FILM & TVVideómagnó időzítő: hogyan vettünk fel filmet, amikor nem voltunk otthon?
Csatorna, kezdési idő, befejezés és egy üres kazetta. Egy rosszul beállított óra elég volt ahhoz, hogy a film helyett a késő esti híradó kerüljön a VHS-re.
ZENESony Walkman TPS-L2: amikor a zene először tényleg zsebre ment
1979-ben megjelent egy kék-ezüst kazettás lejátszó, amely nemcsak egy új terméket, hanem egy teljesen új zenehallgatási szokást indított el.
ZENESony Discman D-50: amikor a CD is hordozhatóvá vált
A nyolcvanas évek közepén a kazetta mellé megérkezett a hordozható CD. A Sony D-50 egyszerre volt futurisztikus, drága és elképesztően kívánatos.
JÁTÉKOKGame Boy 1989: zöldes képernyő, négy elem és végtelen délutánok
Nem volt színes kijelzője és nem volt háttérvilágítása, mégis milliók vitték magukkal mindenhová. A Game Boy egyszerűsége lett az egyik legnagyobb ereje.
JÁTÉKOKNintendo NES: a szürke doboz, amely újra divatba hozta az otthoni konzolt
Szögletes kontroller, cserélhető kazetták és Mario. A NES a nyolcvanas évek közepén egy egész generáció számára határozta meg, milyen egy otthoni videojáték.
JÁTÉKOKSega Mega Drive: amikor a 16 bit önmagában reklámszöveg volt
Fekete konzol, gyors játékok és Sonic. A Mega Drive a kilencvenes évek elején a Nintendo legfontosabb riválisává tette a Segát.
AUTÓKTrabant 601: miért lett a keleti blokk egyik legismertebb autója?
Kétütemű motor, duroplast karosszéria és jellegzetes hang. A Trabant 601 egyszerre volt vágyott családi autó és egy korszak jelképe.
%20in%20Eger%20(Hungary)%20(6577092841).jpg&width=1600)
AUTÓKLada 1200: a Zsiguli, amelyre éveket is megérte várni
Króm lökhárító, hátsókerék-hajtás és olasz alapok szovjet kivitelben. A Lada 1200 évtizedekig a magyar utcák egyik fontos családi autója volt.
TECHNIKA3,5 colos floppy: hogyan fért rá minden 1,44 MB-ra?
Dokumentum, játékmentés, driver és néha egy komplett program. Az 1,44 MB-os floppy ma nevetségesen kicsinek tűnik, mégis évekig alapvető adathordozó volt.
%20(37650450314).jpg&width=1600)
MAGYAR RETROVideoton TV-Computer: a magyar gép, amely a tévé mellé költözött
Kazettás adattárolás, BASIC és színes grafika. A Videoton TVC a nyolcvanas évek egyik legérdekesebb magyar otthoni számítógépe volt.
TECHNIKACommodore 64: miért lett egy generáció első számítógépe?
Bézs ház, kék BASIC-képernyő és 64 kilobájt memória. A Commodore 64 sok családban egyszerre volt játék, tanulás és az első találkozás a programozással.
JÁTÉKOKAtari 2600: amikor a játék kazettán költözött a tévé alá
Faerezetes előlap, egygombos joystick és cserélhető játékok. Az Atari 2600 alapvetően változtatta meg az otthoni videojáték fogalmát.
AUTÓKWartburg 353: három henger, két ütem és egy összetéveszthetetlen hang
Tágas utastér, kockaforma és kétütemű motor. A Wartburg 353 évtizedeken át a magyar utak egyik legkönnyebben felismerhető autója volt.
AUTÓKŠkoda 120: a farmotoros cseh klasszikus, amely minden utcában ott állt
Motor hátul, csomagtartó elöl és jellegzetes szögletes forma. A Škoda 120 a nyolcvanas évek magyar utcaképének egyik alapdarabja lett.
AUTÓKPolski Fiat 126p: a kisautó, amelyben valahogy négyen is elfértünk
Apró karosszéria, léghűtéses motor és meglepően nagy kulturális hatás. A 126p Közép-Európa egyik legjellegzetesebb népautója lett.
TECHNIKAC64 joystick: hogyan volt elég egyetlen tűzgomb?
Egy kar, egy gomb, mégis komplett játékvilágokat lehetett irányítani vele. A nyolcvanas évek joystickja a kevés kezelőszervből csinált erényt.
%20Datasette.jpg&width=1600)
TECHNIKADatasette: miért tartott percekig egy C64-játék betöltése?
A magnókazetta olcsó adattároló volt, de a számítógép számára lassú. A hosszú betöltés mégis a Commodore-élmény egyik legemlékezetesebb része lett.
TECHNIKAA floppy kis kapcsolója: mire való volt az írásvédelem?
A 3,5 colos lemez sarkán egy apró műanyag kapcsoló döntötte el, lehet-e rá írni. Egy mechanikus megoldás, amely tényleg megvédhette a fontos fájlt.
TECHNIKAMiért volt olyan mély és nehéz a régi CRT monitor?
A képcsöves monitor nem egyszerűen vastag burkolatot kapott. A kép létrehozásához fizikailag hosszú elektronnyalábra és vákuumcsőre volt szükség.
ZENEMiért volt A és B oldala a magnókazettának?
A kazetta nem egyetlen folyamatos tárolófelületként működött. A szalag két irányban futott, ezért félidőben meg kellett fordítani a kazettát.
ZENEMiért volt kényesebb a 90 perces magnókazetta?
Minél hosszabb játékidőt akartak ugyanabba a tokba zsúfolni, annál vékonyabb szalagra volt szükség. Ez több zenét, de nagyobb sérülékenységet jelentett.
ZENEMiért ugrott a Discman zenéje séta közben?
A CD-t lézer olvasta, de a lemez fizikailag forgott. Egy nagyobb rázkódás elég volt ahhoz, hogy az optika elveszítse a megfelelő sávot.
ZENEAutoreverse: hogyan fordult meg a kazetta anélkül, hogy kivettük volna?
A kényelmi funkció lényege az volt, hogy a magnó a szalag végén automatikusan a másik irányban folytatta a lejátszást.
ZENEMiért 74, majd 80 perces lett a zenei CD?
A CD játékideje nem véletlen szám volt. A fizikai méret, az adatsűrűség és a szabvány együtt határozta meg, mennyi zene fért egy lemezre.
JÁTÉKOKMiért zöldes a klasszikus Game Boy képernyője?
A Game Boy kijelzője nem valódi zöld grafikát rajzolt. A folyadékkristályos panel és a háttér anyaga adta azt a jellegzetes árnyalatot.
JÁTÉKOKNégy AA elem: hogyan bírt ilyen sokáig a Game Boy?
A Nintendo tudatosan választott szerényebb kijelzőt és hardvert. A jutalom a hosszú üzemidő lett, ami hordozható gépnél fontosabbnak bizonyult a színeknél.
JÁTÉKOKSTART és SELECT: miért pont ez a két gomb került a NES kontrollerére?
A két apró középső gomb nem akcióhoz készült. Menük, játékindítás és módválasztás kapott külön kezelőt.
JÁTÉKOKAtari 2600 joystick: hogyan lehetett egyetlen gombbal ennyi játékot irányítani?
A klasszikus Atari joystick szinte a videojáték piktogramja lett. Kevés kezelőszervből kellett teljes játékokat építeni.
FILM & TVVHS tracking: mire való volt az a furcsa állítógomb?
Ha a kép csíkos, remegő vagy zajos lett, a trackinggel lehetett finoman hozzáigazítani a videómagnót a kazetta sávjához.
FILM & TVSP és LP: hogyan fért több film ugyanarra a VHS-kazettára?
A hosszabb játékidőért lassabban kellett mozgatni a szalagot. Ez több műsort jelentett, de a képminőség rovására ment.
FILM & TVMonoszkóp: miért sugárzott a tévé órákon át egyetlen tesztábrát?
A tesztábra nem dísz volt. A műsorszórás és a tévékészülék képének beállításához konkrét geometriai és tónusinformációkat adott.
FILM & TVMiért volt olyan nagy egy VHS-kazetta?
A tokban két nagy orsó, hosszú mágnesszalag és stabil szalagút kapott helyet. A többórás játékidőnek fizikailag is hely kellett.
AUTÓKTrabant 601: miért kellett olajat keverni a benzinhez?
A kétütemű motor kenése nem külön olajrendszerrel működött. Az olaj az üzemanyaggal együtt jutott be a motorba.
AUTÓKTényleg papírból volt a Trabant? A duroplast legendája
A Trabant karosszériája nem papírból készült. A külső panelek műgyantával kötött, szálas kompozit anyagból álltak.
AUTÓKLada kézi szívató: miért kellett hidegindításkor kihúzni?
A karburátoros motor hidegen más keveréket igényelt. A szívató ezt segített előállítani, amíg a motor fel nem melegedett.
AUTÓKLada és hátsókerék-hajtás: miért volt ez akkor teljesen természetes?
A motor elöl, a hajtott kerekek hátul voltak. A kardántengelyes elrendezés évtizedeken át megszokott családi autós technika volt.
AUTÓKWartburg szabadonfutó: mire való volt ez a furcsa megoldás?
A kétütemű motor kenése miatt motorféknél problémás lehetett a minimális üzemanyag- és olajáramlás. A szabadonfutó ezt a helyzetet segített kezelni.
AUTÓKŠkoda 120: miért hátul volt a motor?
A farmotoros elrendezésnek történelmi és gyártási okai is voltak. A megoldás évtizedeken át meghatározta a Škoda személyautóit.
AUTÓKKispolszki: miért került a motor a csomagtartó helyére, hátra?
A Fiat 126p apró karosszériájában minden centiméter számított. A hátsó motor egy kompakt, rövid autó kialakítását segítette.
%202.jpg&width=1600)
MAGYAR RETROIkarus harmonikaajtó: miért pont ilyen ajtó került a régi buszokra?
A több részből összecsukódó ajtó kevés helyet vett el az utastérből, és gyors utascserét tett lehetővé.
MAGYAR RETROMiért kellett több lépcsőt megmászni egy régi Ikaruson?
A magas padló nem kényelmi döntés volt. A hajtáslánc, futómű és a korabeli konstrukció egyszerűen több helyet igényelt a padló alatt.
MAGYAR RETROVideoton TV-Computer: hogyan lett a magnókazetta számítógépes adattároló?
A TVC ugyanazt a hétköznapi kazettát használhatta programok tárolására, amelyre zenét vettünk fel. A hangként rögzített adat különös hidat képezett a két világ között.