Az ajtó, ami összecsukódott
A régi Ikarus buszok egyik legjellegzetesebb eleme a harmonikaajtó volt. Az ajtószárnyak nyitáskor középen megtörtek, és harmonikaszerűen összecsukódtak, majd csukáskor újra kiegyenesedtek. A mozgást jellegzetes szisszenés és csattanás kísérte.
Ez az ajtótípus évtizedeken át a magyar tömegközlekedés hangja és látványa volt. De miért éppen ilyen ajtót szereltek a buszokra?
Kevés helyet foglalt
A harmonikaajtó legnagyobb előnye a helytakarékosság volt. Az összecsukódó szárnyak nyitáskor alig foglaltak helyet, nem nyúltak ki a busz mellé, és nem foglalták el a lépcső előtti teret sem. Szűk városi utcákon és zsúfolt megállókban ez fontos szempont volt.
A hagyományos, kifelé nyíló ajtók a járdán állókat veszélyeztették volna, a befelé nyílók pedig az utastérből vettek volna el helyet. A harmonikaajtó egyszerű és praktikus köztes megoldás volt.
Sűrített levegővel működött
Az ajtókat sűrített levegő mozgatta. A busz motorja egy kompresszort hajtott, amely levegőt nyomott egy tartályba, és ez a levegő működtette a fékeket és az ajtókat is. A vezető egy kapcsolóval nyitotta és zárta az ajtókat, a levegő pedig egy munkahengeren keresztül mozgatta a szárnyakat.
Innen ered a jellegzetes szisszenés: minden nyitásnál és zárásnál a levegő kiáramlott vagy beáramlott a rendszerbe. Ez a hang ma is azonnal felidézi a régi buszokat.
Egyszerű és javítható
A harmonikaajtó szerkezete egyszerű volt, ezért könnyen lehetett javítani és karbantartani. A buszgarázsokban a szerelők jól ismerték, és a meghibásodott alkatrészeket gyorsan cserélhették. Ez a nagy járműparkkal rendelkező közlekedési vállalatoknak fontos volt.
A szerkezet strapabíró is volt: a naponta több ezer nyitást és zárást évekig bírta, a kemény városi használat ellenére.
A hátrányok
A harmonikaajtónak voltak hátrányai is. Az összecsukódó szárnyak közé be lehetett szorulni egy kabát, egy táska vagy egy ujj, és a zárás ereje nem mindig volt kíméletes. Télen a hideg levegő is gyorsabban áramlott be, és a rosszul záródó ajtók huzatot okoztak.
Az utasok megtanulták, hogy az ajtó záródásakor jobb hátrébb lépni, és nem érdemes az utolsó pillanatban beugrani.
A modern ajtók kora
A modern buszokon a harmonikaajtókat jórészt felváltották a kifelé és oldalra csúszó, úgynevezett lengő- vagy bolygóajtók, amelyek jobban szigetelnek, biztonságosabbak és érzékelőkkel figyelik, nincs-e valaki az ajtóban.
A harmonikaajtó azonban a régi Ikarusok elválaszthatatlan része maradt. A nosztalgiajáratokon ma is sokan várják, hogy újra hallják azt a jellegzetes szisszenést és csattanást.